Galvenie iemesli ir, ka virzuļa stienis nav precīzi novietots, vilces ir nepietiekams, ātrums ir samazināts, un darbs ir nestabils. Iemesli ir šādi:
(1) Atsitiena hidrauliskā cilindra iekšējā noplūde. Atsitiena hidrauliskā cilindra iekšējā noplūde ietver noplūdi, ko izraisa pārmērīga atsitiena hidrauliskā cilindra korpusa blīvējuma, virzuļa stieņa un blīvējuma blīvslēga un virzuļa blīvējuma nodilums.
Iemesls noplūdes virzuļa stieņa un blīvējuma vāks ir tas, ka zīmogs ir krunkains, saspiests, saplēsts, nēsā, novecošanās, bojāts, deformēts, uc Šajā laikā ir jāaizstāj jauns zīmogs. Galvenais iemesls pārmērīgam virzuļa blīvslēga nodilumam ir nepareiza ātruma kontroles vārsta regulēšana, kā rezultātā rodas pārmērīgs pretspiediens un nepareiza blīvslēgu vai hidrauliskās eļļas piesārņojuma uzstādīšana. Otrkārt, montāžas laikā ienāk svešas izcelsmes vielas, un blīvējuma materiāla kvalitāte nav laba. Sekas ir lēnas un vājas kustības. Smagos gadījumos, tas var izraisīt arī kaitējumu virzuļa un cilindra, kā rezultātā "pull cilindra" parādība. Apstrādes metode ir pielāgot ātruma kontroles vārstu, un nepieciešamā darbība un uzlabošana jāveic saskaņā ar uzstādīšanas instrukcijām; notīriet filtru vai nomainiet filtra elementu un hidraulisko eļļu.
(2) Hidrauliskā ķēde ir noplūde. Ieskaitot vārstu un hidraulisko līniju noplūdi. Tehniskās apkopes metode ir pārbaudīt un novērst hidrauliskā savienojuma cauruļvada noplūdi, izmantojot virziena vārstu.
(3) Hidrauliskā eļļa apiet pārplūdes vārstu un atgriežas tvertnē. Ja pārplūdes vārsts ieiet netīrumiem un noķer vārsta kodolu, lai pārplūdes vārsts parasti būtu atvērts, hidrauliskā eļļa apiet pārplūdes vārstu un plūstu atpakaļ uz eļļas tvertni, neizraisot eļļas iekļūšanu atsitiena hidrauliskajā cilindrā. Ja slodze ir pārāk liela, lai gan drošības vārsta regulēšanas spiediens ir sasniedzis maksimālo nominālo vērtību, atsitiena hidrauliskais cilindrs joprojām nevar iegūt vilces spēku, kas nepieciešams nepārtrauktai darbībai, un nerīkojas. Ja regulēšanas spiediens ir zems, skriemeļu spēku, kas joprojām ir nepieciešams iekraušanai, nevar sasniegt nepietiekama spiediena dēļ, kas izpaužas kā nepietiekams vilces spēks. Šajā laikā drošības vārsts ir jāpārbauda un jānoregulē.