Kādas ir hidraulisko cilindru spilvenu parasti izmantotās bufera ierīces?
Lai novērstu virzuļa sadursmi ar cilindra galvu abos gājiena galos, radot troksni, ietekmējot sagataves precizitāti un pat sabojājot detaļas. Buferierīču hidrauliskā cilindra spilvena konstrukcija hidraulisko sūkņu staciju sistēmā bieži tiek iestatīta abos hidrauliskā cilindra galos. Tās funkcija ir izmantot eļļas droseles principu, lai realizētu kustīgo daļu bremzēšanu. Parasti izmantotajām buferierīcēm ir trīs veidi: gredzenveida spraugas tips, regulējama sprauga un mainīga sprausla.
1. Gredzenveida spraugas tips: Kad bufera virzulis ieplūst ar to saskaņotā cilindra galvas iekšējā atverē, hidraulisko eļļu var izvadīt tikai caur atstarpi, kas samazina virzuļa ātrumu. Tā kā stiprinājuma sprauga ir nemainīga, amortizācijas efekts nav regulējams, un, virzuļa ātrumam samazinoties, amortizācijas efekts pakāpeniski vājinās.
2. Regulējama sprausla: Kad bufera virzulis ieplūst cilindra galvas iekšējā atverē, hidraulisko eļļu var izvadīt caur droseļvārstu. Tā kā droseļvārsts ir regulējams, ir regulējams arī amortizācijas efekts, taču šī regulēšana ir pielāgošana pirms amortizācijas veikšanas, un amortizācijas efekts joprojām ir fiksēts amortizācijas laikā.
3. Mainīga sprauga: virzuļa aksiālajā virzienā ir trīsstūrveida rieva, un plūsmas šķērsgriezums kļūst arvien mazāks un bufera efekts palielinās, samazinoties ātrumam. Buferēšanas efekts ir vienmērīgs, bufera spiediens ir zems un bremzēšanas stāvokļa precizitāte ir augsta, kas atrisina vājas buferizācijas problēmu gājienā.