Hidrauliskā cilindra sastāvs
1. Cilindra caurule: Cilindra caurule mudina virzuli pārvietoties, un cilindra caurules sagataves lielākoties ir auksti izvilktas vai karsti velmētas bezšuvju tērauda caurules.
Dzesēšana un rūdīšana, lai nodrošinātu balona izturību, lai tas varētu izturēt eļļas spiedienu bez deformācijas un bojājumiem
Slīpēšana vai urbšana un velmēšana, lai nodrošinātu cilindra iekšējā diametra raupjumu, apaļumu, cilindriskumu un taisnumu, lai virzuļa blīvēšanas veiktspēja nemainās pēc ilgstošas kustības
Virpa, lai nodrošinātu cilindra pilna garuma izmēru precizitāti
Naftas izplūdes atveres urbšana, lai nodrošinātu eļļas ieplūdi un izvadu
2. Cilindra galva: Cilindra galva ir uzstādīta abos hidrauliskā cilindra galos un veido ciešu eļļas dobumu ar cilindra stobru. Ir vairākas savienojuma metodes, piemēram, metināšana, vītne, skrūve, snap atslēga un kaklasaites stienis.
3. Virzuļa stienis: Virzuļa stienis ir hidrauliskā cilindra primārais elements, lai pārraidītu spēku. Virzuļa stienis bieži slīd vadotnes piedurknē, tāpēc ir nepieciešams nodrošināt tās izturību, raupjumu, taisnību un apaļumu.
4. Virzulis: Virzulis ir primārā sastāvdaļa, kas pārvērš hidraulisko enerģiju mehāniskā enerģijā. Efektīvā zona tieši ietekmē hidrauliskā cilindra pārvades jaudu un kustības ātrumu.
5. Vadotnes uzmava: Vadotnes uzmavai ir virzuļa stieņa vadība un balsts ar augstu precizitāti, zemu pretestību un labu nodilumizturību. Iekšpusē ir blīvējums, lai nodrošinātu stieņa dobuma blīvējumu cilindrā, un no ārpuses ir uzstādīts putekļu gredzens, lai novērstu piemaisījumu, putekļu un mitruma nosēšanos uz blīvējumu un bojātu plombu.
6. Amortizācijas iekārtas: Virzuļiem un virzuļa stieņiem ir liela jauda, ko darbina hidrauliskais spiediens, kas var izraisīt mehāniskus izciļņus un radīt lielu troksni. Bufera iekārta ir izvēlēta, lai novērstu šādus izciļņus.