Bieži sastopamas neparastas parādības celtniecības mašīnu hidrauliskajā sistēmā?
Spiediena zudums
Tā kā šķidrums ir viskozs, plūstot cauruļvadā, neizbēgami ir berze, tāpēc šķidrums neizbēgami zaudēs daļu enerģijas plūsmas laikā. Šī enerģijas zudumu daļa galvenokārt izpaužas kā spiediena zudums.
Ir divu veidu spiediena zudums: ceļa zudums un daļējs zaudējums. Zudums pa ceļam ir berzes izraisīts spiediena zudums, kad šķidrums plūst pa attālumu taisnā caurulē ar nemainīgu diametru. Vietējais zudums ir spiediena zudums, ko izraisa pēkšņa cauruļvada šķērsgriezuma formas maiņa, šķidruma plūsmas virziena maiņa vai citas šķidruma plūsmas pretestības formas. Kopējais spiediena zudums ir vienāds ar ceļa zaudējumu un vietējo zaudējumu summu. Nenovēršama spiediena zuduma dēļ sūkņa nominālais spiediens ir nedaudz lielāks par maksimālo darba spiedienu, kas nepieciešams sistēmas darbībai. Parasti maksimālo darba spiedienu, kas nepieciešams sistēmas darbībai, var novērtēt, reizinot sistēmā nepieciešamo maksimālo darba spiedienu ar koeficientu 1,3 ~ 1,5.
plūsmas zudums
Hidrauliskajā sistēmā katram presētajam komponentam ir relatīvas kustīgas virsmas, piemēram, hidrauliskā cilindra iekšējā virsma un virzuļa ārējā virsma. Relatīvās kustības dēļ starp tām ir zināma plaisa. Ja viena spraugas puse ir augstspiediena eļļa un otra puse ir zemspiediena eļļa, augstspiediena eļļa caur spraugu plūst uz zema spiediena zonu un izraisa noplūdi. Tajā pašā laikā hidraulisko komponentu nepilnīgas blīvēšanas dēļ daļa eļļas noplūdīs uz ārpusi. Tiek samazināta faktiskā plūsma, ko izraisa šāda veida noplūde, ko mēs saucam par plūsmas zudumu.
Plūsmas zudumi ietekmē kustības ātrumu, un no noplūdes ir grūti pilnīgi izvairīties, tāpēc sūkņa nominālā plūsma hidrauliskajā sistēmā ir nedaudz lielāka par maksimālo plūsmu, kas nepieciešama, kad sistēma darbojas. Parasti to var arī novērtēt, reizinot sistēmā vajadzīgo maksimālo plūsmu ar koeficientu no 1,1 līdz 1,3.
hidrauliskais šoks
Iemesls: Izpildmehānisma komutācija un vārsta aizvēršana izraisa plūstošā šķidruma tūlītēju spiediena maksimumu inerces un dažu hidraulisko komponentu nepietiekamas reakcijas dēļ, ko sauc par hidraulisko šoku. Tā maksimālā vērtība var pārsniegt vairākas reizes lielāku darba spiedienu.
Apdraudējums: izraisīt vibrāciju un troksni; veikt relejus, secības vārstus un citus spiediena komponentus, kas rada nepareizas darbības un pat rada bojājumus noteiktām sastāvdaļām, blīvēšanas ierīcēm un cauruļvadiem.
Pasākumi: noskaidrojiet ietekmes cēloni, lai izvairītos no pēkšņām šķidruma plūsmas ātruma izmaiņām. Aizkavējiet ātruma maiņas laiku, novērtējiet spiediena maksimumu un pieņemiet atbilstošus pasākumus. Ja plūsmas atpakaļgaitas vārsts un elektromagnētiskais atpakaļgaitas vārsts ir apvienoti, tas var efektīvi novērst hidraulisko šoku.
Kavitācijas fenomens
Fenomens: Ja gaiss iekļūst hidrauliskajā sistēmā, kad šķidruma burbuļi pārvietojas uz augstāku spiediena zonu ar šķidruma plūsmu, burbuļi ātri pārplīst augstāka spiediena iedarbībā, kas izraisīs lokālus hidrauliskus triecienus, izraisot troksni un vibrāciju. Turklāt, tā kā gaisa burbuļi iznīcina šķidruma plūsmas nepārtrauktību, samazina eļļas caurules eļļas caurplūdes jaudu, izraisa plūsmas un spiediena svārstības, liek hidrauliskajām sastāvdaļām izturēt trieciena slodzi un ietekmē to kalpošanas laiku.
Iemesls: Hidrauliskā eļļa vienmēr satur noteiktu daudzumu ūdens, ko parasti var izšķīdināt eļļā vai sajaukt eļļā burbuļu veidā. Ja spiediens ir zemāks par gaisa atdalīšanas spiedienu, eļļā izšķīdinātais gaiss atdalās un veido burbuļus; kad spiediens nokrītas zem eļļas piesātinātā tvaika spiediena, eļļa vārīsies un radīs daudz burbuļu. Šie burbuļi tiek sajaukti eļļā, lai veidotu pārtrauktu stāvokli. Šo parādību sauc par kavitāciju.
Atrašanās vieta: sūkšanas atverē un sūkšanas caurulē, kur spiediens ir zemāks par atmosfēras spiedienu, kavitācija ir viegli sastopama; kad eļļa plūst caur šauro spraugu, piemēram, atveri, spiediens samazinās ātruma pieauguma dēļ, un rodas arī kavitācija.
Apdraudējums: Burbuļi pārvietojas ar eļļu uz augstspiediena zonu un ātri saplīst augsta spiediena iedarbībā, izraisot pēkšņu tilpuma un augsta spiediena ap augstspiediena eļļu samazināšanos lielā ātrumā, izraisot lokālu momentānu šoku, strauju spiediena un temperatūras paaugstināšanos, kā arī spēcīgu troksni un vibrāciju .
Pasākumi: Hidrauliskā sūkņa un sūkņa sūkšanas cauruļvada konstrukcijas parametri ir pareizi jāprojektē un jācenšas izvairīties no šauriem un asiem līkumiem eļļas pārejā, lai novērstu zema spiediena zonas; saprātīga mehānisko materiālu izvēle, palielināt mehānisko izturību, uzlabot virsmas kvalitāti un uzlabot izturību pret koroziju.
kavitācijas fenomens
Iemesls: Kavitācija notiek ar kavitāciju. Skābeklis burbuļos, kas rodas dobumā, arī korodēs metāla elementa virsmu. Mēs saucam šo koroziju, ko izraisa kavitācijas rašanās kā KAVITĀCIJA.
Atrašanās vieta: Kavitācija var rasties eļļas sūkņos, cauruļvados un citās vietās ar droselēšanas ierīcēm, īpaši eļļas sūkņu ierīcēm. Šī parādība ir visizplatītākā. KAVITĀCIJA ir viens no iemesliem dažādām neveiksmēm hidrauliskajās sistēmās, īpaši ātrgaitas, augstspiediena hidrauliskajās iekārtās.
Apdraudējumi un pasākumi ir tādi paši kā KAVITĀCIJAS.