Virzuļa tipa vienas darbības bufera hidrauliskais cilindrs sastāv no cilindra caurules ar eļļas ieplūdi apakšā, vadotnes uzmavas ar blīvējuma gredzenu, kas aizver cilindra caurules augšējo portu, blīvējuma gredzena, kas uzstādīts cilindra caurulē un savieno abas kameras Virzulis sastāv no daudziem eļļas iepildīšanas caurumiem un virzuļa stieņa, kas savienots ar virzuli un slīd pa virzošo apvalku. Iezīme ir tāda, ka cilindra virzuļa stienim ir daudz buferu eļļu, kas virzuļa otrajā galā ved uz bezsliedes dobumu. Virzuļa eļļas iepildīšanas caurums ir aprīkots ar vienvirziena vārstu, lai novērstu spiediena eļļas spiedienu stieņa dobums no plūst uz bezskrūvju dobumu, un virzuļa cilindra virsmā tiek atvērts arī droseļvārsta caurums, kas savienojas ar eļļas iepildīšanas caurumu.
Virzuļa tipa vienas darbības buferšķīduma hidrauliskais cilindrs ir raksturīgs ar to, ka virzuļa stienis pie gājiena beigām ir aprīkots ar vairākiem radiālā bufera eļļas caurumiem ar dažādu diametru, un virzuļa stieņa apakšā tiek atvērts centrālais caurums, lai līdz savienojiet katru buferšķīduma eļļas caurumu ar dobumu bez stienīša, uzstādiet pretvārstu, lai eļļa neplūst uz bezsliedes dobuma virzuļa eļļas uzpildes atverē tā, lai stieņa dobums kļūtu par bufera dobumu, kas efektīvi samazina bufera maksimālo spiedienu un palēnina triecienu uz virzošās uzmavas blīvējumu. Tiek uzlabota bufera hidrauliskā cilindra uzticamība; Turklāt tam ir kompaktas struktūras, vieglas apstrādes un zemu izmaksu priekšrocības.